Машина — в вашу собственность. Рейсы, таможня, расходы и износ — на операторе. Вам — $3 500 в месяц с машины: договорный минимум плюс доля в прибыли сверх порога.
Май–июнь 2026: Россия каскадно ограничила ввоз скоропорта из Армении — от томатов и клубники до полного запрета всей подкарантинной продукции и цветов (с 12.06), плюс ограничения на экспортёров Узбекистана. Европейский скоропорт закрыт контрсанкциями ещё с 2014 года.
Отраслевая ассоциация «Руспродсоюз» называет Китай альтернативным источником по каждой выпавшей категории: томаты, огурцы, перцы. А запрет армянских цветов бьёт точно в наш маршрут: он стартует из Куньмина — крупнейшего цветочного кластера Азии.
Скоропорт — цветы, ягода, фрукты — не ждёт очередей и не едет в сухом контейнере. Холодовая цепь — самое узкое место самого быстрорастущего логистического коридора мира.
Источники: Минтранс РФ, Правительство РФ, Россельхознадзор (май–июнь 2026), Ведомости, Коммерсантъ, РБК/Руспродсоюз · *данные оператора
Новый тягач + реф-полуприцеп — на вас, по заводским инвойсам, VIN в договоре.
Собственный парк — 54 машины*. Команда — 20 лет в грузоперевозках*. Лицензия международного перевозчика и допуск TIR.
От $3 500/мес с машины + доля в прибыли сверх порога. Выплаты — не позднее 60 дней с оплаты.
*данные оператора; TIR и международное направление — с 2025 г., подтверждено документами
Прогнозы отрасли — двузначные темпы роста международной автологистики до 2027 года. Наши ставки — не прогноз: журнал 50 фактических рейсов апреля лежит в data room.
Источники: Минтранс РФ и Правительство РФ (2026), СберПро, ChinaLogist
*данные оператора
Перед запуском продукта команда Ubit проверила оператора по 30+ позициям: парк и документы машин, помесячная отчётность против банковских документов, лицензии и допуски, страховки трёх стран, договорная база. Фрагмент сверки денежных потоков:
| Запись в книге оператора | Банковский документ | Сумма | |
|---|---|---|---|
| 08.04 · налог на покупку, 5 машин | Квитанция Bank of Changsha, 08.04 | ¥236 725,65 | ✓ сверено |
| 13.04 · страхование, 5 машин | Перевод ICBC, 13.04 | ¥176 494,00 | ✓ сверено |
| Выручка апреля, 50 рейсов | Журнал рейсов: клиенты, ставки, водители | ¥2 055 176 | ✓ сверено |
| Полисы фуры 鲁B36013 | КНР + РФ (Ингосстрах) + Казахстан (Nomad) | 3 юрисдикции | ✓ в data room |
Апрель 2026 — лучший подтверждённый месяц. Факт на машину, в долларах:
Фура полностью ваша: собственность, VIN, весь денежный поток $3 500+/мес, свободное распоряжение через 3 года.
Совместная покупка с другими инвесторами: доход и остаточная стоимость — пропорционально доле, те же гарантии и защита.
Взамен: собственность (VIN в договоре) · $3 500/мес минимум с машины · доля в прибыли сверх порога · через 6 месяцев можно продать машину или долю (оператор обязан выкупить по независимой оценке) · через 3 года — машина в свободном распоряжении или пролонгация.
По оси — выручка машины в месяц. Проценты — годовой поток на стоимость машины ($126 000). Апсайд: инвестору 35% прибыли машины сверх $4 900/мес. Главный рычаг — загрузка обратного плеча: каждый заполненный обратный рейс = +$2 800–3 500 к выручке. Модель откалибрована по факту апреля.
Считаем от стоимости машины: инвестиция $126 000 (лицензионный слот — бессрочный, в окупаемость не входит). Три сценария — по уровню загрузки флота:
| Сценарий | Начисления, $/мес | Выплаты за 3 года | + Остаточная стоимость фуры | = Совокупно получено | Итог | IRR, годовых |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Гарантированный минимум floor при любой загрузке · остаток 45% | $3 500 | $126 000 | $56 700 | $182 700 | 145% | 20% |
| База хорошая загрузка с апсайдом · остаток 50% | $4 200 | $151 200 | $63 000 | $214 200 | 170% | 29% |
| Высокая загрузка полный флот, загруженная обратка · остаток 55% | $4 900 | $176 400 | $69 300 | $245 700 | 195% | 38% |
Минимум $3 500/мес — договорный, платится при любой загрузке. Сценарии «База» и «Высокая загрузка» включают долю в прибыли сверх порога — см. лестницу сценариев выше. Остаточная стоимость: машина остаётся вашей — выкуп оператором по независимой оценке (два оценщика + третейский) или свободная продажа.
$10 500 на машину — три месяца выплат, сформирован до старта, хранится отдельно от операционных денег.
Пени 0,1%/день за просрочку, неустойка 20%, право расторжения с 15-го дня.
Контролёры группы оператора отвечают лично, неограниченно и солидарно — подпись и отпечаток пальца.
При расторжении по вине оператора — выкуп всех ваших машин по независимой оценке в 30 дней. Распоряжение машиной без вашего согласия — двойное возмещение.
Полисы КНР · РФ · Казахстан, выгодоприобретатель — инвесторская структура; доплата оператором сверх страховки. Споры — Гонконгский арбитраж (HKIAC), исполняется в Китае напрямую.
Запуск поэтапный: пилотная партия — через гонконгский контур с полным пакетом защит; сегрегированная структура в DIFC (Дубай) подключается на масштабировании без переподписания китайской части.
Пилот: 10 машин. Закупка с флит-скидкой, постановка в парк, GPS-доступ, первые выплаты.
Партия 25. Флот 54+ машин, публикация летней отчётности, запуск финансирования товара на обратные рейсы.
Платформа «machine yield». Фуры — первая ячейка линейки доходных машин Ubit.
Через Ubit инвесторы уже вложили $12,5 млн в майнинг и дата-центры — с публичной отчётностью и проверяемыми выплатами. Логистика — новое направление по тем же правилам: доходность можно проверить, а не поверить. Себестоимость решает.
| Минимальный вход | целая машина $140 000 · доля от $15 000 |
| Оплата | USDT / фиат |
| Выплаты | ежемесячно · в USDT или BTC по выбору · старт не позднее 60 дней |
| Минимум / апсайд | $3 500/мес · +35% прибыли машины сверх $4 900 |
| Срок цикла | 3 года с правом пролонгации |
| Досрочный выход | с 6-го месяца — продажа машины или доли, выкуп по независимой оценке |
| Оформление | договор + VIN машины + декларация собственности + GPS-доступ |
Скоро — в приложении Ubit: оформление, выплаты и телеметрия ваших машин в личном кабинете.